许多车主对轿车音响价格发生了质疑，以为轿车音响的价格比家用音响的价格相差太远，面临商场上琳琅满目的轿车音响品牌，各品牌各型号之间的价格相差也很大。

其实，之所以轿车音响的价格高于家用音响，其主要原因是因为轿车音响的运用环境要比家用音响的运用环境恶劣得多。车内空间的有限、声波的衍射，高温、废气、尘埃和轰动这些因素均要求轿车音响具有内涵的优异质量来抵抗这些环境方面的缺乏，使轿车音响在不同环境下都能正常作业。

汽车音响外形体积的约束

轿车音响的体积因为遭到轿车仪表板面积的约束，所以体积较小。欧洲车型按DIN规范规则(长)183×(高)50×(深)153(毫米)。日本轿车多用2-DIN双层方法，尺度为(长)180×(高)100×(深)153(毫米)。在有限的体积中，轿车音响多运用高密度贴片式元器件，选用多层立体装置结构方法，在技术设计方面要求很高，本钱也随之加大。

环境的恶劣

抗轰动轿车行进在不同等级的路面上，使轿车音响常常遭到轰动和冲击，因而轿车音响有必要在结构上要具有抗震功用。因而轿车磁带放音部分多选用横向放置方法，上下卡紧确保安稳放音;CD部分运用多级减震办法(拉簧、阻尼气囊、电子防震体系ESP等);元器件焊接装置要求肯定结实。

个别的元器件更需用强力胶固定。耐温差轿车音响要能接受激烈温差的改变，在太阳照射下仪表板的温度可达70℃-120℃，冰冷区域则可达零下30℃-零下40℃，而家用的元器件的接受温差只需零下5℃-80℃，因而对车用元器件的等级要求就十分高。防湿润轿车音响对防备湿润也采取了办法，一般要在元器件外表喷涂防潮剂以维护线路。

为何汽车音响价格远高于家用音响，有什么特别之处

抗搅扰能力强

因为轿车发动机点火装置以及各种轿车电器都共用一个蓄电池，这就会通过电源线和其他线路对音响发生搅扰。轿车音响的抗搅扰技术就分别对电源线的搅扰选用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射搅扰选用金属外壳密封，并在音响中专门装置抗搅扰的集成电路，用以下降外界的噪声搅扰。

收音部分灵敏度高 动态规模大

轿车在道路上行进，既有方向改变又有外界环境影响(如楼房、桥梁、电线网等)，要确保收音正常，就要求收音部分在灵敏度、选择性、信噪比方面都具有较高的功用，对AGC(主动增益操控)和AFC(主动频率操控)的要求也很高;一起运用数码组成调谐器来确保收音部分的灵敏度，增强抗震和调谐的安稳性。

其他特别功用

轿车音响还有许多家用音响所不具备的功用，如：语音操控功用，无需用手操作只需说话即可完结操作;方向盘钮操控，在方向盘上装置可操控音响各种作业状况的按钮，手握方向盘的一起也能够操控音响的操作;声响指示功用，GPS体系中可提供对下一步操作的指示;音量主动增益功用，依据车速快慢气压对人耳膜发生压力的改变，音量电位跟着主动增减，　　商场保有量的约束

相对于家用音响而言，轿车音响的商场保有量要小得多。车型多、批量小，因而研发本钱和模具本钱也随之上升。依据轿车音响的特色、电路的复杂性、所用资料的特别性，不难找出为什么轿车音响要比家用音响贵的原因了。




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1、什么叫“分频喇叭”

所谓分频，其实是对应于全频这个概念。人耳所能够感受到的声响(可闻”)，从频率上来看大致是从20Hz到20000Hz的这一段，而所谓全频喇叭单元(也有人称之为宽频喇叭单元)，则是指频响规模极宽、在播映时根本能够涵盖、乃至超出整个可闻声频段的喇叭单元。在现在的技能条件下，现已能够制作出频响规模从50Hz到25000Hz的全频单元。

而分频喇叭，则是把信号分由若干个喇叭进行播映，具体来说，把全频段信号分为若干个前后相连的小频段然后每个喇叭对应播映某一个特定“小频段”的信号。

2、分频喇叭的特色

在理论上而言，全频喇叭具有的全频段线性，高中低频都保持良好的连接，无需忧虑各个单元之间的频率联接问题，并且不需求运用分频器，傍边也能省下分频器所消耗掉的功率。

但在研制本钱和研制难度上，好的全频单元要显着大于平等质量的分频套装，一起分频喇叭也能够对每个特定频段进行更有“针对性”的播映，多个单元也能够在必定程度上提高承载功率、然后添加音乐量感，因而分频喇叭是日常运用中的惯例挑选，而在汽车音响傍边，更是近乎清一色运用分频式喇叭(同轴喇叭事实上也是由两个单元所构成)。

3、三分频就是比两分频好的代名词?

在许多人的眼中，三分频套装”就是比“两分频套装”更高一个层次的产品。即使在这个论坛上，诸如你的是两分频套装，想作用更好就换套三分频吧”这样的言辞也随处可见。但是事实上，是否单纯喇叭数量更多，就能够代表播映作用更好呢?

汽车音响两分频和三分频喇叭的区别

事实上，实在能决定播映作用好坏的，仍是喇叭单元本身的产品本质，而无论两分频仍是三分频，都仅仅一种“分频格局”而不是“质量鉴定规范”，喇叭数量的多少并不能直接阐明作用的好坏。

那为什么还会有这么多人习惯说“三分频就是比两分频好”?首要，在汽车音响傍边，被引荐为“晋级挑选”的三分频套装，价格都大多在两分频之上，这也就代表了这些三分频套装所运用的喇叭单元，论产品本质和两分频套装的喇叭单元比较本来就“只好不差”;一起，添加了一个单元，也就代表了整套喇叭的总功率也“水涨船高”，声响天然更“够力”、更“够量”;在喇叭单元质量和功率都有所提高的基础上，每个喇叭只需求“专注”担任规模更小的频段，也能够让信号的播映能够变得愈加深刻、细腻。

经过上述介绍，能够明白到之所以许多人都以为“三分频就是比两分频好”，首要是因为在喇叭单元质量和功率巨细等技能参数上，市面上常见的三分频套装，往往都会比大大都两分频套装要更好，在产品层次上原本就属于更高一个级别。这就正如一个层次更高的两分频套装，比起其他两分频套装，在单元质量和功率巨细等方面都更超卓，作用天然愈加优胜是相同的道理。

4、两分频和三分频的各自特色

那么，假如咱们手头上刚好有层次相同的两分频和三分频各一套，应该怎么进行挑选取舍?这天然需求咱们先搞清楚两者之间的特色差异。

两分频的套装，由于仅仅划分为高音和中低声两个独立频段，因而声响整体而言会有比较连接的线性，在装置调试上(尤其是处理频率联接时)也会更省功夫、更简单达到满意的作用，并且假如和作为比照的三分频套装价格是附近的话，则能够以为这套两分频套装的喇叭单元会有着相对更好的产质量量，因而音质上也会稍胜一筹。




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 汽车音响改装 现在在市场上已经逐渐形成了一种趋势，说明现在的人们对生活的品味要求也越来越高，但是在改装的时候我们有哪些事项需要注意?


一、尽量不要改变原车线路的“走向”，因为一般中档车的布线都相当合理，正常情况下不需要再重新更改。

二、不要撕去防水膜。一般拆下车门内饰后，可以看见金属门框上附有一层防水膜，很多施工人员嫌麻烦，把防水膜撕去，而这样做容易导致线路短路和车舱进水。

三、避免更换原有线束。由于中档车用电设备比较多，全部都使用较大负荷的线束，所以不用担心因为负荷过大而更换线束。

四、不要随意增加功放。很多车主都说音响音量不够，动不动就加功放。其实在音响改装上，喇叭才是最根本的，盲目地加大功放不会令效果更好，反而会导致音质下降。

DVD主机：中洋产品各擅胜场

值得一提的是，不少中级车车主都乐于享受DVD的可视功能，不过即使是豪华版的中级车，也很少有原厂车具备这种“奢华”配置，因此，在后市场上，车主往往加装车载DVD机，并面临让人眼花缭乱的选择。

目前车载DVD主要有两种，一种是国产专用型，另一种是进口标准型。这两种类型各有千秋，国产专用机型的优点是功能强大，除了支持CD、MP3、DVD等常见格式之外，电视接口与USB、SD插口也一应俱全。同时，它的外形美观，在面板设计上，与原车位置吻合，装上之后就像厂家配套一样，更无需担心兼容问题，此外，价格低廉更是它的一个突出优势。但其缺点也十分明显，主要表现在品质不够稳定，特别是音质、画质、耐用度等方面难如人意。

至于进口主机，质量过硬，如音质输出、画质解像都明显优胜，但缺点同样突出，一是外形设计一般，和原车的内饰设计相冲突，在安装标准型的进口主机时，车主一般都要外加几百块另做一个面壳，二是在价钱上标准型比专用型的往往要贵25%.鉴于改装音响的工程大多都是在几千元的消费级别，所以国产机比进口机更受追捧。




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