很多网友买了汽车，却发现为自己配的导航成了鸡肋，扔了吧，可惜，还得要导航，不扔吧，那声音虽不至于要命但的确难受。换一台？！另外花钱不说，还不知道买品牌的才合适自己。真的...有主意的提出，换喇叭，结果连低音都变差了，又吵死人 加功放，好像失真减小了，声音变大了，还是不耐听，那就做隔音吧，发现同级音量变小了，也沉闷了。

    1，加大主滤波电容，当然是找素质好，容量合适的，需要说明的是不是单个电容越大就越好，DVD导航一般选择10000uF-22000uF,是小电容并联成大电容，这类电容比如ELNA,Nichicon ，BC VISHAY等，同时并联一个0.1的无极电容，当然越高越好，并这个电容的好处是能提高高频响应，听感上觉得更加清晰。

    2，各部分电源的退耦也需要加强，并联好点的电解和0.1的优质电容可使音质有进步。

    3，功放块，一般DVD导航都会采用便宜且功率大还可靠的，较具代表性的是TDA7388，有25脚的，也有27脚的，声音很一般，一般都会换成TDA7850，声音有所提升。如果是推低阻喇叭，比如有的人喜欢淘2欧的BOSE喇叭来玩，那么功放块采用TDA7560是上策。关于功放块输入的耦合电容，一般标准是0.22-0.68，过小低音不足，过大影响高频的发挥。要根据实际情况而定。尽量焊在原位，不要引长线连接，否则会引入干扰而产生噪音。选择较好的品牌或者说是发烧级的都可以，根据自己的听感来决定。另外更换功放块说时需要留意下，原来的功放块的参数，比如TA8264AH的增益是GV = GV1 + GV2 + GV (BTL) = 8 + 20 + 6 = 34dB，TDA7850，TDA7560的增益是26 dB，显然TA8264AH的声音在同级数时要比TDA7850，TDA7560大，所以需要注意下这个问题。

    4，音频通道的耦合电容，一般DVD导航的耦合电容都很一般，换掉这些耦合电容，Nichicon ELNA,TOWA等等，呵呵呵，找音频专用（for audio)的，和功放输入耦合电容一样尽量焊在原位，不要引长线连接，否则会引入干扰而产生噪音，需要注意极性，如果不需考虑这个的话，那就是买无极性的耦合电容，性能更上一层楼。

    5，运放的问题，有的主机设计有运放来调整音质，但有的地方设计有这个并不是直接跟调整音质相关，比如AUX输入部分的运放，那是为了共模噪音抑制为设计。也有的是为一些音频处理电路提供参考电压而设计。说实话国内的DVD导航上使用运放来音质的是很少的。我们来说说在主要的音频通道上设计有运放的情况，这些运放基本上都是单电源供电，电源一般是8-10V之间，折合正负电压仅仅+-4V到+-5V，适合这样的供电环境的性能优异运放不是很多，所以并不是性能越高就越好，令人惊讶的是，有人在这种情况下还使用了高电压才能工作的金属封装运放，呵呵呵，我们选择时需要综合考虑。

    6，大多数DVD导航连一个运放都没有 ，很多网友致电来询问怎么摩机，其实我怕麻烦，这个一点都不难，我们可以开发一个通用摩机小板，使用运放来调整音质和音色。一台导航只需一到两块即可，性能和音色一样会很出众 。

　　中置音箱方式较固定，中置音箱一般运用两只4英寸或5英寸单元，或在此根底加一只球顶高音，它的首要作用使对白明晰，安稳声像，还在声像挪动时保证其连续性和滑润性。有些中置音箱的正面被描绘成与底面有一定的夹角。若是中置音箱摆放方位偏高或偏低，运用这类中置音箱较适宜，比较便于音箱的轴向辐射对准听众。
　　汽车音响加中置喇叭的作用?很多塬车没有DTS5.1的音响系统为什么有中置喇叭?

　　因为汽车的听音环境和家里是完全不同的，所以有时为了能在车上有好的听音效果，可能会有些特别的方式是家庭音响里不会那样做的，除了加中置喇叭将声场改变使声音平衡以外，还有很多丰田车的高音是通过反相来改场的。
　　总的来说就是通过改场、频率等来使车内特殊的空间能有更加好的听音效果。

汽车音响加中置喇叭怎么连接

取前声场信号，加个小功放桥接。

汽车音响中置喇叭的摆放位置：

　　：与两个前置音箱高度一致，不要比前置低。第二：不是与前置放同一直线上，而是放在两个前置音箱水平线的后面约10CM处。这样才能得到正常的音场。

为何接了中置喇叭后没有人声只有背景声

　　如果是只有背景声的话，就说明中置喇叭的两级应该是分别接了左声道+ 和右声道+ 。因为只有这样的信号接入才会导致人声消失背景声存在。因为人声左右输出都是一致的，这样的两个共模信号之间没有电位差，然后接到喇叭上也就相当于所谓的被滤掉了，而背景声是要还塬当时情景的，立体声一般左右会存在较大差异，所以 就被播放出来了。当然，有些明显的左右声道存在不同的人声也会被播放左右 存在差异的，背景声一样会被滤掉。检查一下你的接线是否有问题吧，应该接错了，应该接专有的中置喇叭+ 和-。

    汽车音响改装行业以及汽车后市场成为当前一种展现个性的时尚趋势。提到汽车音响改装，大多会想到酷炫的炸机，很靓的车身彩绘、酷劲十足的车尾翼、动力十足的发动机、很炫的汽车大灯，当然还有先声夺人的汽车音响。认为这是街头“玩车一族”的专利。但事实上，在汽车文化发达的欧洲、日本，一辆车的改装结果，可以代表车主的品位以及对“驾驶”的看法。对于汽车音响改装升级，三大门派你所属何门何派？

    一直以来，音响改装就始终是汽车改装中一个特立独行的门类，因为它对于改装技术的要求更高、更专业。随着汽车产业在中国的迅速发展，原来只流传于汽车音响或者说汽车改装发烧友之间的汽车音响改装在迅速的扩大化，究其原因：一是音响改装文化在中国逐渐被接受，中毒感染者越来越多;二是经济型轿车销量大增但音响配置较低，远不能满足现在消费者的视听需求。

时尚派改车族：就是与别人不一样

    虽然汽车音响改装在国内起步晚，但从它身上体现出来的一种时尚文化的魅力却让人挡也挡不住。于是就涌现出这么一批改车族，他们用改装车来追求时尚、标榜自我，想通过改装车来体现自己的品位或是反映他们的另类心态。为追求个性，他们不惜花几千元甚至几万元来对车进行改装。从头到脚，从里到外，包括大包围、定风翼、真皮座椅、桃木装饰件、赛车贴纸等的改装。这些人想要达到的一个目的就是：要让别人知道这是的一辆车，只属于他自己。

    曹先生就是这样的时尚一族。两年前，曹先生花10多万元买了一辆蓝色汽车。为了展现时尚个性，他为爱车加装了尾翼、前后小包围等装饰及车内音响。“改装之后的汽车，比之前更加洋气，有个性，我很喜欢。”曹先生表示，汽车改装之后，开起来确实显得与众不同，看着自己改装后的爱车，曹先生满心欢喜。

    给汽车外观改装的方法其实不少，可简可繁。目前汽车改装以外观造型的重塑为主，主要包括大包围、定风翼、真皮沙发、喷漆、贴纸等都是应车主的要求量身定做的。比如在车内套个和车身颜色相同的座椅、在车身外贴一些醒目的小贴画等等，都可以让你的爱车更加风光。
实用派改车族：自己用着方便

    由于经济型轿车受成本限制，不能够在出厂的时候配备比较好的汽车音响，一般情况下是仅以入门级为标准，只实现基本放声功能来作为配置的基本需求。在这部分车上配备的音响品质和功能都渐渐无法满足车主们的需求，汽车音响改装也日益受到一批实用派改车族的关注。

    作为实用派改车，首先要对整车进行隔音降噪，因为有些经济型轿车在隔音方面一般做得不是很好，比如发动机对驾驶座舱的噪声，轮胎透过底盘对驾驶座舱的噪声等，都对车内欣赏音乐会有比较大的影响;另外，由于声学是一门比较深奥的学问，为了照顾到车内每个乘坐人员的欣赏感受，必须根据车内空间结构进行专门的音箱布局，已完全超出了简单在车的前后左右加装几套喇叭的范畴，为此投入的资金是比较大的，而且器材也比较专业。对于经济型轿车的车主们，这实在过于奢侈。因此，目前经济型轿车的车主在升级汽车音响的过程中，还多是以换装为主。